Když se potká auto s kolem

To, že na cestách nejsme sami je obecně známá věc. Často diskutovaným vztahem je pak ten mezi motoristy a cyklisty. A právě na něj jsme se podívali blíže v pátém díle podcastu Nepodceňto. Krom zásadních informací jsme probrali i jednoduchá pravidla, která vzájemné fungování cyklistů a motoristů v rámci silničního provozu mohou hodně usnadnit. 

Ukaž respekt

Tak se jmenuje iniciativa dříve známá coby 1,5 metru. Co je jejím cílem? Vzájemný respekt všech účastníků silničního provozu – motoristů, cyklistů i chodců. Zakladateli projektu jsou profesionální cyklisté Roman Kreuziger, Petr Vakoč a Peter Sagan, kteří se pro tento krok rozhodli po několika tragických nehodách cyklistů z jejich blízkého okolí. To, že má iniciativa smysl dokazuje i fakt, že za dobu pandemie výrazně vzrostl počet cyklistů, a jen u nás jezdí na kole 3 miliony Čechů. Ukaž respekt ovšem nechce pouze „hájit“ cyklisty a upozorňovat na jejich potřeby, ale motivovat všechny účastníky dopravního provozu ke vzájemné toleranci a ohleduplnosti.

Iniciativu už podpořila celá řada známých osobností a zapojit se do ní můžete i vy coby ambasadoři. Více informací o jejích aktivitách najdete na webu www.jedenapulmetru.cz. 

A jak mohou motoristé respektovat zase cyklisty? Jednoduše – například dodržování bezpečného bočního odstupu při předjíždění tak, aby nebyl nikdo ohrožen. Tomu zase cyklisté pomůžou jízdou co nejvíce při pravém kraji silnice, hezky za sebou a bez zbytečně dlouhého „peletonu“, který je těžké předjet. 

Co dělat při kolizi cyklisty a auta 

Stejně jako u jiných nehod se i v tomto případě šetří míra a příčina jejího zavinění. Pokud je viníkem cyklista – jde škoda za ním.  Uplatnit ji v tomhle případě může například z pojištění odpovědnosti. Pokud byl ale cyklista pod vlivem alkoholu nebo omamných látek, může pojišťovna plnění samozřejmě odmítnout. Nezapomínejte, že stejně jako u řízení motorových vozidel, také u kola platí nulová tolerance alkoholu. 

V případě, že škodu způsobil řidič auta, majetková škoda a případná újma na zdraví cyklisty se hradí z povinného ručení. Mimochodem – pokud došlo ke kolizi s cyklistou, doporučuje se vždy zavolat PČR. Cyklisté jsou přeci jen zranitelnější a zdravotní újma se může projevit až později.

Před příjezdem policie je dobré si vyměnit kontaktní údaje, sdělit totožnost, pokud jsou – zajistit svědky (kontakt na ně) a pořídit fotky pro pojišťovnu.  V případě, že se vám nehoda na kole stane v zahraničí, ihned zavolejte svou asistenční službu, aby vám poradila, jak dál postupovat.  

Jak mohou cyklisté zvýšit svou bezpečnost

Základem je zcela jistě správné povinné vybavení: 

• Červené světlo a odrazka vzadu, odrazky na šlapadlech.  

• Odrazky ve výpletu kol  

• Čelní světlo   

Bezpečnost výrazně pomáhá tako zvýšit oblečení výrazných barev s reflexními prvky a také odpovídající helma. Na správnou „cyklistickou“ viditelnost bychom pak měli pamatovat především za deště, soumraku, svítání, v tunelech, v lese a tak dále. 

Nutno říct, že Češi nošení helmy a povinnou cyklistickou povinnou výbavu poměrně zanedbávají a bohužel to má i fatální následky. V roce 2020 například ¾ cyklistů, kteří na silnicích zemřeli, byli bez helmy. Při srážce s autem, kdy zemře cyklistů nejvíce, je přínos helmy omezený, ale při nehodách jako je náraz do stromu, pád, srážka s dalším cyklistou, má ovšem tento bezpečností prvek velký přínos. 

Samozřejmosti by pak mělo být i správné pojištění, a to pojištění odpovědnosti (pro případy, kdy způsobíme nehodu) a úrazové pojištění, které se zase postará o naše zdraví. Pokud jezdíte na kole, které stálo pěkných pár tisíc, můžete si ho také pojistit – u některých pojišťoven totiž najdete speciální produkty zajišťující sportovní vybavení, které platí pro všechny členy jedné rodiny. 

Pozor na elektrokola 

Čím dál tím víc jsou u nás také oblíbená elektrokola, která umožňují nenáročnější jízdu. Nezkušení řidiči, ale mohou podcenit jejich výkon a zrychlení a způsobit tak nehodu s nehezkými následky. Elektrokolo je oproti běžnému kolu totiž o dost těžší a masivnější. V případě nehody je tak potřeba počítat s fyzikálními zákony, které budou pracovat nejen s vyšší rychlostí elektrokola, ale také s jeho